李航:在南极

2014年11月，我有幸加入中国第31次南极科学考察队，主要负责北斗卫星导航系统南极地面跟踪站的运行与维护。刚刚接触摄影时间并不长的我带着相机登上“雪龙”号破冰船，踏上了去往南极大陆的遥远旅程。

一万多海里，一个月的海上漂泊，是上海与南极中山站的距离。

漫长的海上旅途留给我最深刻的印象，就是永不停息摇摆着的船舱让人头昏脑涨，再加上船上无法打电话和上网，让本就不甚舒适的海上生活变得更加枯燥。于是我就拿起相机，走出舱外，对着空旷的海面和天空按下快门。现在看来，一个月的航行时间，重复单调的景色成为了我熟悉相机，快速摸清相机参数最好的老师。

“雪龙号”与极光，南极，2016年3月9日　李航

当我们乘船从北半球一路跨越炎热的赤道、穿过“魔鬼西风带”的惊涛骇浪，远处出现第一座冰山的时候，我开始真切地意识到—我到南极啦！

跨越南极圈标识，南极，2019年11⽉20⽇  李航

初抵南极，有一项我不曾预料到的挑战，那就是极昼和极夜。在中山站，每年都有两个多月的时间，太阳不会落山，神奇的午夜阳光就此上演。但随之而来的，还有困扰着考察队员们的一些烦恼，比如—雪盲、失眠等；相反，在同样长达两个月的极夜里，整座考察站浸泡在了无尽的黑暗和寒冷之中，我们面临着缺钙、反应迟钝、易怒、抑郁等生理和心理的双重挑战。甚至有一个专门的词汇被发明了出来，叫做“越冬综合征”，用来形容我们这些在南极度过漫长冬季的考察队员。

极昼日不落，南极，2019年12月21日　李航

在从国内出发之前，我特意购买了一支广角大光圈镜头，计划用来拍摄神秘的南极光。南极大陆与其他大陆隔绝，远离城市的光污染，拥有世界上最纯净的夜空。对于大多数人来说，极光难得一见，南极光就更难得一见了。但毫不夸张地说，游客们付出高昂的代价、梦寐以求的极光盛宴，在中山站的夜晚，我隔着宿舍的玻璃就能尽情享受。

中⼭站上空的紫⾊与绿⾊极光，南极，2015年  李航

数不清的夜晚，我顶着狂风和严寒，一台相机、一支三脚架、一台对讲机和一支手电，陪伴着我在雪地里跋涉，深一脚浅一脚，记录着这颗星球上鲜有人知的梦幻场景。这种梦幻有时候显得特别不真实，尤其是在极光大爆发的时候，我仿佛置身地球之外，目瞪口呆地接受着眼前发生的一切。

中⼭站的雪堆与头顶的南半球星空，南极，2015年9⽉5⽇  李航

远离祖国和家人，驻守在这片孤独的白色荒漠里，我和队友们过着几乎与世隔绝的生活。在寒冷的夜里，极光和星空是大自然给予我们最浪漫的感官馈赠，最温柔的心理慰藉。

日晕下的科考队员，南极，2020年1月11日　李航

2019年11月至2020年5月，我在做博士后研究期间，再一次参与了我国的南极科学考察。此时，我国已经拥有了自己的极地航空科考平台—“雪鹰601”固定翼飞机，我们改为用飞行的方式前往南极。30天与3天，是坐船和坐飞机前往南极在时间上的区别。

“雪鹰601”，是我国的首架极地固定翼科考飞机，它的前身可以一直追溯到二战时期，经过现代化的改装后，搭载了多种科考设备，包括航空重力仪、磁力仪、冰雷达、激光雷达等，成为了一座先进的空中实验室。我们搭乘“雪鹰601”从中山站机场出发，深入南极大陆腹地，对内陆冰盖进行大范围的航空调查，以研究南极冰盖的演化过程，寻找气候环境变化的蛛丝马迹。

夕阳中的中山站区，南极，2015年2月28日　李航

在一次飞行任务中，透过舷窗，刺眼的白光照进机舱，怪石嶙峋般的冰川在脚下快速流动。突然，我的思绪也跟着跳动了起来，王安石说得多好啊—“世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”

我突然意识到，我们此时正跨越的每一条冰川，曾经飞过的每一条航迹，很有可能是人类足迹在这颗星球上的第一次到达。如果以游戏来比喻的话，我们正在一张叫做“地球”的游戏地图中，通过不断地打探未知，在人类认识南极的历程中，迈出自己的每一小步。从某种意义上讲，我们在创造历史。

雷德利· 斯科特导演的电影《银翼杀手（Blade Runner）》，是我最爱的电影之一。电影的结尾，人造人Roy，在雨中流着泪，说过这样一段话：“我见过你们人类难以置信的事。我见过太空飞船在猎户座的边缘被击中，燃起熊熊火光。我见过C射线，划过唐怀瑟(Tannhäuser)之门那幽暗的宇宙空间。然而所有的这些时刻，都将消失在时间里，就像泪水消失在雨中一样。”

与澳大利亚凯西站的国际合作，南极，2020年1月24日　李航

我模仿着写下了这样一段话：我也曾见过绝大多数人不曾见过的景色。我见过极昼里永不下落的太阳，在午夜的地平线上发出刺眼的光芒。我见过巨大的冰山崩塌，激起巨浪，裹挟着碎冰一直冲刷到考察站跟前。我见过极光爆发，由天顶发散，向四周倾泻而下，将满天的星光全部吞噬。我经历过一群帝企鹅从冰山背后突然冒出来，将我团团围住，困在了海冰上。所有的这些时刻，都将永久地镌刻在我的记忆里。

李航 　大地测量学博士，冰川学博士后，曾参加我国第31、32和36次南极科学考察，南极科考生涯累计700天。期间主要负责我国北斗卫星导航系统南极地面跟踪站的运行维护，并参与我国“雪鹰601”极地航空遥感任务。